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"Josefle"
Nebenbahn Göppingen-Schwäbisch Gmünd

Kurzübersicht der Strecke

Baubeginn 16.September 1907
Eröffnung Eröffnung Wäschenbeuren-Schwäbisch Gmünd am 01.August 1911
Eröffnung Wäschenbeuren-Göppingen am 15.Mai 1912
Stilllegung Personenverkehr am 02.Juni 1984
Güterverkehr Göppingen-Maitis Hohenstaufen am 31.Dezember 1985
gesamte Betriebslänge 27,24 km
Teilstück Gmünd-Wäschenbeuren 16,33 km
Teilstück Wäschenbeuren-Göppingen 10,91 km
Spurweite 1435 mm Normalspur
Ausführung Nebenbahn, eingleisig
größte Steigung 1:40 in amtlichen Dokumenten
tatsächlich aber 1:37 im Abschnitt der Fachschule (Nähe Gmünd)
kleinster Radius 200 m
Fahrplannummer
(Kursbuch)
901 (Winter 1976/77)
320m (Sommer 1971)
315e (1944/45)
317c (Sommer 1935)

Streckenverlauf

schematischer Streckenverlauf

km 0,0 Gmünd Hauptbahnhof Bahnhof
km 3,25 Gmünd Süd Haltepunkt
km 6,69 Straßdorf Haltestelle
km 9,26 Metlangen-Hohenrechberg Haltestelle
km 10,28 Reitprechts
Anschluß Bühler
Haltepunkt
km 12,12 Lenglingen Haltepunkt
km 13,41 Maitis-Hohenstaufen Haltestelle
km 16,33 Wäschenbeuren Haltestelle
km 19,43 Birenbach Haltestelle
km 20,96 Adelberg-Börtlingen Haltepunkt
km 22,39 Rechberghausen Haltestelle
km 23,00 Anschluß Sägmühle
km 24,83 Faurndau Nord Haltestelle
km 25,52 Göppingen Nebenbahn 1) Haltestelle
km 27,23 Göppingen Bahnhof

1) Die Haltestelle Göppingen Nebenbahn war Endhaltestelle bis zur Fertigstellung des Umbaus des Bahnhofs Göppingen. Ab dem 29. April 1917 konnten die Züge in den Bahnhof Göppingen einfahren. Danach wurde die Haltestelle Göppingen Nebenbahn aufgelöst und die provisorischen Gebäude abgerissen.

Streckenzustand

Die Strecke ist fast vollständig zurückgebaut und wird heute als als Rad- und Wanderweg genutzt. Es liegen noch einige Schienen im Bereich des Abzweigs von der Hauptstrecke Stuttgart-Ulm bis zum ehemaligen Bahnhof Göppingen Nord (ca. 30 m Länge).

Literatur

"Klepperle-Josefle"
Die Geschichte der Nebenbahn Schwäbisch Gmünd-Göppingen
Karl Fischer, ISBN 3-926043-020, Verlag Uwe Siedentop

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